是的，斌哥又high了。
这款不蔚来刚在柏林召开进军德国的发布会议，以租借的方式开启德国落地，在大型汽车公司之乡展露肌肉。
斌的话当然也少不了。 毕竟还是外国人在排队，随口让李斌评价一下汽车朋友。
对于德国车企，斌哥完全respect，认为奔驰、大众等老牌车厂是他学习的典范，这些车企正在塑造汽车制造产业链。
不过，对于电动车朋友特斯拉，斌哥的respect并不是100%，一方面承认特斯拉在技术和制造研发方面的地位，另一方面却表达了不服之意——
如果特斯拉在产品和服务上得不到提高，它将很快被市场淘汰。
teslaisunderpressure.if they don’timprovetheirproductsfastenoughordon’tprovidegoodservices，the ywillquicklybepushebepushoshon
为什么要进军德国？
李斌开门见山，就是要成为全球性的品牌。
蔚来创始人表示，他已经有了技术准备和战略规划，就是要“成为全球品牌”前进。蔚来在当地设立蔚来中心，为用户提供合适的产品。
但目前在德国，蔚来提供的产品还不是直接销售汽车，而是以租赁方式提供。
以前，李斌在发布会议上，经过调查发现德国企业的车市存在机会。蔚来最好是只出租出售。
德国是全球汽车的发明之地，是传统豪迈的故乡，李斌对德国车企100%的敬意。
他说德国汽车企业的销售额现在是蔚来的20倍，自己从这些巨头那里学到了很多。
但是，蔚来并不是没有好处。
蔚来的优势在于年轻和产品面向未来而制作。 例如，最新的旗舰机型ET7搭载了激光雷达和高清摄像头等多传感器，在驾驶和客舱中都有不同的体验。
蔚来也是用户驱动的体验，根据用户的需求提供产品和服务。 例如，电力交换计划和智能驾驶订阅服务。李斌强调，蔚来不仅仅是一家造车公司，蔚来已经在中国建立了车主社区，也打算在德国建立。
斌语点评特斯拉
那么，你怎么评价电动汽车朋友特斯拉？ 因为李斌说他也有进军美国的计划。
与对德国燃油车企业的敬意相比，李斌对特斯拉的认可不是100%。
另一方面，李斌认为应该尊敬特斯拉。 特别是在技术开发、生产制造效率、成本管理等方面。
但更重要的方面，李斌认为蔚来与特斯拉有很大不同。
“特斯拉重视技术，在汽车工业从燃料转向电动的过程中发挥了很大作用，但至今仍面临巨大压力，如果不改善产品和服务，它将很快被市场淘汰。 ”
李斌强调，蔚来是用户驱动型企业，技术对蔚来很重要，但会更加关注用户。
蔚来首席执行官还被问及如何评价特斯拉CEO口罩。 他打了个比喻：
我直接和用户交流。 不是发布公告通知。
“很明显，我是个更好的人。 ”
Besides，I’mthebetterdancer…
李斌还表示，虽然目前蔚来还不是盈利性公司，原因是在基础设施建设方面投入资源，但蔚来比特斯拉16年来盈利要好得多。
关于什么时候进军特斯拉基地美国，李斌给出了2025年底的时间表。
但目前美国已发行《降低通胀法案》，不利于外国汽车制造商的生产和进入，蔚来可能会有进一步展望。
李斌还谈到了更多的目标，比如到2030年可以进入全球车企TOP5
但是，该计划还需要借助子品牌的力量。蔚来不久前发布了代号ALPS (阿尔卑斯山)的进展。 这是传说中的子品牌。 产品价格更低，两年内上市。
蔚来必须以更低的价格、更大规模的批量销售来赢得更多的市场。
现在，蔚来月交货后在万台左右徘徊。 最近9月，蔚来新车交付量为10878辆，前三季度新车交付量为31607辆，同比增长29.3%，创下季度交付量历史新高。 目前，蔚来新车累计交付249504辆。
相比之下，特斯拉也在9月份，仅在中国市场就完成了8.3万辆的月度交货。 同样在2022年第三季度，特斯拉全球生产了36.5万辆以上的车，交付了34.3万辆以上的车。
