11月2日，财政部、民航局发布关于调整国内客运航班运行财政补贴政策及做好清算工作的通知，不再将航班量低于或等于4500班作为启动补贴的条件。补贴资金要求用于提升安全服务能力、弥补航班运行亏损。
南航、国航、东航三大航企占据了国内航空市场的半壁江山，根据最新财报数据，三大航企 2022年第三季度净亏损合计241.47亿元，以90天计算，相当于平均每天亏损2.68亿元，其中东航亏损最大，相当于每天亏损过亿元。今年前三季度，三大航企累计亏损738亿元，已超过去年全年的亏损总额。
11月2日，财政部、民航局发布关于调整国内客运航班运行财政补贴政策及做好清算工作的通知，不再将航班量低于或等于4500班作为启动补贴的条件。补贴资金要求用于提升安全服务能力、弥补航班运行亏损。
南航、国航、东航三大航企占据了国内航空市场的半壁江山，根据最新财报数据，三大航企 2022年第三季度净亏损合计241.47亿元，以90天计算，相当于平均每天亏损2.68亿元，其中东航亏损最大，相当于每天亏损过亿元。今年前三季度，三大航企累计亏损738亿元，已超过去年全年的亏损总额。
