80后海员讲述真实的海上生活：他们没有读万卷书，但他们庆幸自己选择了远行万里
2022年7月11日是中国第18个航海日。截至2021年底，我国注册船员超过180万人。其中，国际航行的船员超过62万人。
远洋货船航行一次至少需要八个月到一年的时间。在半隔离的环境中，水兵的日常生活是怎样的？
39岁的老阳经营国际货运已经8年了。虽然他很年轻，但他已经习惯了被船上的人称为老阳。他告诉记者，这些年来，大风暴早已成为他生活的一部分。虽然我没有在万卷书里读书，但我很庆幸我最终选择了行万里路。
在过去的八年里，除了南极洲，老阳几乎在所有其他地方都呆过。
我在巽他海峡看过火山爆发，在印度洋深海遇到过14级的超强台风，在比斯开湾面对过13米的巨浪，在太平洋经历过雷暴，在马里亚纳深海穿越过西风带，在星光下看过极光，在阿拉斯加湾零下48度破冰，在南非好望角遇见晚霞.
一半是大自然的奇幻之美，一半是极端的生存环境。有人称他们为“海上快递员”，也有人称他们为海上“卖孤独”。对于孤独，老阳也有深刻的理解。
“平时在大洋航行的时候，手机肯定是没有信号的。待久了，就会脱离原来的生活圈子。”
当别人羡慕他在深海看日落，在赤道看日落的时候，他其实是羡慕别人和家人在一起。
“有时候也有很多遗憾。比如亲人去世，我们回不来了。老婆要生了，我们回不来了。在船上，我们只能等到停靠香港，然后播放视频，但并不总是很顺利，因为有时会很糟糕。也许这里是白天，而我们国家是午夜。”
杨告诉记者，其实每个职业都有得有失。经历多了，自然会明白很多道理，真正的海上生活带给他的不止这些。
