中欧班列开通欧亚陆路物流通道
今年以来，中欧间新航线不断开通，通关模式不断优化，开辟了新的对欧经贸往来陆路通道。
昨天(15日)，一列新的中欧班列在两地开通。中欧班列已逐渐成为国际物流运输的主流模式，有力地促进了中国与“一带一路”沿线国家的贸易往来。
京津冀首次直航匈牙利和中欧。
昨天上午，首趟途经匈牙利的京津冀地区中欧班列“沧石欧”从石家庄陆路口岸出发，驶向匈牙利布达佩斯。该列车由100个标准集装箱组成，装载光伏组件、发电机定子段等出口商品，货值2224.28万元。预计18天后到达布达佩斯的Bilk车站。
福州首趟中欧班列运行。
昨日上午，福建福州首趟中欧班列“杜敏号”从福州江阴港站出发，开往俄罗斯莫斯科别列斯特站。一列满载50个集装箱、100个标准箱婴儿用品的列车，运行约9900公里，16天直达莫斯科，比海运节省近20天。
“铁路运输模式”有助于货物快速通关
为了保证之后列车的顺利运行，铁路部门开辟了绿色通道，采用了“铁路中转模式”。铁路舱单电子数据由海关审核、放行、核销，无需运营企业单独申报、办理海关手续，确保货物快速通关。
接下来，“杜敏号”中欧班列将每月开行三班，线路将辐射到哈等中亚五国、俄国和德国汉堡。
上半年，二连浩特口岸进出中欧班列1247列。
在内蒙古二连浩特口岸，有58趟中欧班列。今年上半年，中欧班列进出境数量达1247列，集装箱130952标箱，货运量122.2万吨。满载率始终保持在99%以上，回程空箱数量大幅减少。为应对疫情，海关提高了网上办公效率，减少了企业等待时间。
中国外运华北有限公司二连浩特分公司中国外运铁路部业务总监刘洋：现在办理中欧班列的手续比以前更简单快捷，大部分手续已经在网上办理了。海关对中欧班列采取优先申报、优先查验、优先放行的政策，查验前海关会在网上发布查验计划，减少等待时间。
